4月29日，濟南地鐵9號線項目開源路站～王舍人北站區間右線隧道順利貫通，為五一假期增添喜訊。

開～王區間采用盾構法施工，右線長1251.568米，左線長1251.384米。區間設2處聯絡通道，其中一處兼泵房。線路沿響泉路敷設，下穿多條管線、建（構）筑物等。平面上區間半徑不一，縱斷面呈“V”字型坡，結構頂部覆土厚度12.33米-30.44米。

區間右線“昆侖55號”盾構機于2024年11月27日始發，面對復雜地層，項目部團隊精心部署、多措并舉，全力保障施工安全與進度。一是優化刀盤刀具配置，深入分析該區間砂層、黏土層等復雜地質條件，選用耐磨性能優異的刀具，并根據實際掘進情況動態調整刀盤開口率，有效提升施工效率，減少刀具磨損，確保盾構機在復雜地層中穩定掘進。二是加強監測預警，建立實時監測系統，對盾構姿態和地層變形進行24小時不間斷監測，每間隔15分鐘記錄一次關鍵數據，提前預判潛在風險，及時調整盾構掘進參數，將地層變形控制在安全范圍內。三是嚴格把控質量，全面落實“一環一檢”制度，從管片進場驗收、拼裝前清理，到拼裝過程中的定位校準、螺栓緊固，每個環節都安排專人負責檢查，嚴格控制管片拼裝誤差，有效保障隧道結構的密封性和穩定性。四是強化安全管理，定期組織安全培訓和應急演練，提升作業人員的安全意識和應急處置能力，及時發現并消除安全隱患。

目前，項目剩余4臺盾構機正向著2025年7月底全線隧道貫通的目標全力沖刺，為濟南構建更完善的軌道交通網絡、緩解城市交通擁堵、推動區域經濟發展注入強勁動力。項目建成后，將串聯濟南城市軌道交通3號線、6號線和7號線，對于完善濟南市主城區東北部骨干通道、滿足沿線居民快速出行需求、促進城市經濟增長和可持續發展具有極為重要的意義。