日前，由公司承建的全國唯一在建具有調水調沙功能的大型水利工程——陜西東莊水利樞紐工程大壩混凝土澆筑高度成功突破200米，標志著項目建設向著下閘蓄水、全線封頂的目標邁進了一大步。

東莊水利樞紐工程是國務院確定的172項節水供水重大水利工程之一，工程以防洪減淤為主，集供水、發電、生態改善于一體，對于渭河安瀾和改善涇河下游生態環境具有重要意義。其混凝土雙曲拱壩壩高230米，是全國唯一在建的黃河流域水沙調節體系骨干工程，也是陜西庫容最大、壩高最高、單體項目投資額最大的水利工程。公司承擔了該工程的7個標段施工任務，包括大壩土建與安裝工程、導流洞、場內道路、對外交通公路等。在該項目建設中，公司設計院試驗、測量兩個團隊以高質量的專業技術服務，在鋼筋水泥間譜寫“精益求精”文章，為東莊水利樞紐工程“把脈問診”，爭做涇河水畔筑壩“追光者”。

試驗檢測，以破竹之勢啃下筑壩“硬骨頭”

東莊水利樞紐工程位于涇河峽谷深處，原始地貌復雜多變，危巖體及堆積體遍布，施工交通布置困難，自參建項目以來，設計院東莊水利樞紐工程中心試驗室便遭遇了一系列難題。

在上游圍堰填筑期間，設計采用膠凝人工砂石填筑，即利用邊坡、洞室開挖棄料和混凝土配合填筑，具有就地取材、漫頂不潰和顯著節省投資的優勢，但在永久水利工程中屬于首次應用。時間緊，任務重，為確保工程順利截流，試驗室面對缺乏相關施工規范、缺少質量檢測標準依據、沒有相應的配合比方法和參考經驗等技術難題，第一時間成立了黨員攻關小組和科研項目團隊，大家集思廣益，反復驗證后制定了科學的試驗技術方案，并參照碾壓混凝土試驗方法開展多維度的配合比試驗，在增強配合比包容性的同時，成功將料場內的混合渣料運用在上游圍堰施工中，不僅為圍堰快速施工贏得了時間，為大壩順利澆筑積累了經驗，也取得了顯著的經濟效益和社會效益。隨后，試驗室積極總結相關技術成果，申報的科研項目《膠凝人工砂石在圍堰工程中的研究應用》獲得公司科技進步二等獎，《膠凝人工砂石配合比試驗工法》獲得青海省工法。

秉承“行為誠實公正，方法有效標準，數據準確可靠，服務規范到位”質量方針，試驗室以服務工程建設為出發點，以“科學、創新、規范、務實”為工作思路，結合項目特點，實行一處一方案，一步一實施。在大壩澆筑過程中，面對項目所處地域晝夜溫差顯著，大體積混凝土澆筑時內外溫差極易導致壩體出現裂縫，嚴重威脅到壩體安全的難題，試驗室將初心化作行動的號角，攻堅克難，以破竹之勢啃下“硬骨頭”，為東莊水利樞紐工程構建起全方位的全過程溫控管理體系。

在混凝土配合比方面，試驗室通過使用優質外加劑降低單位用水量、降低膠凝材料用量等，不斷優化混凝土配合比參數，減少混凝土硬化過程中的熱量釋放，降低大壩混凝土的絕熱溫升，切實提高大壩混凝土的抗裂性能；在級配方面，優選三、四級配和小坍落度的混凝土配合比進一步降低水化熱溫升和減少混凝土浮漿；在原材料組合方面，選用高鎂中熱水泥摻優質一級粉煤灰的膠凝材料體系，使混凝土自身具備顯著的微膨脹效應，抵消混凝土硬化過程中的收縮，為混凝土抗裂增添“硬舉措”。

在原材料拌合、入倉澆筑、通水降溫等環節，試驗室全面檢測原材料品質，水泥、粉煤灰、砂石料、外加劑制定嚴于國標行標的企業標準，并在原材料進場第一時間取樣檢測，檢測過程中增加對原材料溫度的控制。期間，為了生產低溫7℃混凝土，滿足溫度指標，試驗室要求夏天水泥入罐溫度不超過50℃，粉煤灰入罐溫度不超40℃，并要求水泥粉煤灰罐車到達現場后打開罐頂封蓋散熱降溫；冬季時，要求水泥入罐溫度不低于40℃，并充分利用原材料自身的溫度來保證混凝土的出機口溫度，在保證混凝土質量的同時，為節約成本做好“增效”文章。

在砂石料運輸線皮帶上，試驗室建議采取沿線架設遮陽防曬防雨遮板，在骨料儲存罐外壁噴涂隔熱聚氨酯保溫材料等辦法，既有效防止了雨水對砂石料含水的波動影響又避免了陽光對骨料的照射加溫，全程骨料傳送溫度增長值不到2℃，為后續拌制低溫混凝土創造了極大的便利；在混凝土拌制環節，采用骨料二次預冷和加冰、加冷水雙重措施，并從砸石溫度檢測開始預控，通過混凝土拌和物出機溫度智能化檢測動態調整拌和加冰量和骨料預冷程度，確保低溫7℃混凝土持續高強度運送到到大壩澆筑倉號中；在混凝土入倉后，試驗室積極配合項目部檢測入倉溫度和澆筑溫度，并埋設智能通水高精度溫度傳感器，采用智能溫控通水等措施展開數據采集與分析，確保混凝土內部溫度得到精準控制。

從2023年2月首倉混凝土開倉澆筑以來，試驗室不間斷開展抗壓強度、抗滲性能、彈性模量、極限拉伸值等多項試驗，通過不斷實踐探索和技術攻關，從根本上破解了地質條件多變、標準施工工藝不適用等難題，有力保障了“中熱水泥建造無縫大壩”目標的實現。截至目前，經現場工程實體檢查，大壩整體溫度梯度控制符合設計要求，壩體內未發現結構裂縫和深層裂縫。

2025年，東莊水利樞紐工程將迎來導流洞下閘封堵、大壩擋水、中孔過流等重要節點，對大壩混凝土澆筑提出了更高的要求。為確保工程建設質量“健康”，試驗室將精細化管理融入日常，抓實抓牢質量管控，為項目創譽創效不斷加碼。

精準測量，以毫米級精度打造筑壩“新標桿”

作為黃河流域重要的控制性工程，東莊水利樞紐工程大壩采用雙向彎曲的薄壁拱壩結構，因此，任何細微偏差都可能對整體應力分布產生影響。設計院東莊水利樞紐測量隊自進場以來，就始終以精確無誤、細致嚴謹的測量數據精準高效地指導項目開展施工生產，當好工程建設的“眼睛”。

在項目施工前，測量隊運用先進的衛星定位技術，構建起高精度的施工控制網。這張精準的“定位網”就如同工程的基石，不僅為后續所有的測量工作錨定了基準，也確保工程建設從一開始就沿著正確的方向推進。期間，軌道的安裝精度是工程施工的重中之重，大壩排沙底孔和泄洪深孔檢修門和事故門軌道金屬結構安裝采用一期直埋技術，且大壩排沙底孔檢修門和事故門軌道自上游向下游按17:1的坡比向上爬升；泄洪深孔則按10:1的坡比向上爬升。河谷狹窄、地形復雜，軌道安裝精度要求高、傾斜軌道安裝控制難、測量基點選取難、工作面交叉作業干擾大……一系列難題給測量工作帶來了不小的考驗。

面對挑戰，測量隊靈活調整工作計劃，組織開展業務培訓，敲定測量過程中容易忽略的細節問題，制定科學嚴謹的技術方案，嚴格執行“三檢制”檢查，同時建立金結安裝專用施工測量控制網，觀測精度按東莊水利樞紐首級控制網精度要求施測。期間，軌道每層的放樣和檢測則根據各壩段的位置不同選擇高差和平面位置最優的金結安裝專用施工測量控制網的控制點，每個孔各層均采用相同的測站點和后視點。當個別孔受位置或距離、通視等的影響不能直接在專用施工測量控制網點上放樣和檢測時，便在專用施工測量控制網點上采用更換TM60精密測量儀器、6測回甚至12測回提高轉點精度、將控制點轉至就近的軌道安裝孔附近增加換站頻次等方法，并固定經驗豐富、團隊協作能力較強的觀測、計算和司鏡小組成員，三人配合，相互校核，在保證軌道安裝精度的同時，確保了放樣和檢測依據的準確性。

在大壩混凝土澆筑階段，測量隊始終以一絲不茍的工作態度反復測算，一個點、一條直線、一組數據，他們都逐個核對、逐個確認其準確性。每倉混凝土澆筑前，要對模板進行細致的放樣與復核，不放過任何一個可能影響壩體質量的細節；在施工過程中，要實時跟蹤模板變形情況，切實為施工安全和質量提供全方位的保障；在澆筑完成拆模后，要第一時間對壩體進行測量，確保壩體的平面位置、高程和坡度偏差得到精確控制，以毫米級精度鑄就筑壩“新標桿”。

期間，測量隊還創新性運用無人機航拍技術不定期獲取壩體點云數據生成三維模型，并通過模型數據與BIM模型、設計圖紙進行對比分析，確保能夠及時、直觀地發現壩體形態的細微變化，提前預判并解決潛在的施工偏差……

嚴把“毫米關”，測量“零誤差”，從2018年進駐東莊水利樞紐工程到目前，測量隊以精益求精的敬業態度和踏實做事的工作作風完成了一個又一個節點任務，在精準技術服務東莊水利樞紐工程建設質量的同時，贏得了業主單位和施工局的高度贊賞和好評。

路雖遠，行則至；事雖難，做則成。把脈江河，向“新”而行，設計院這支試驗、測量團隊于毫厘之間不斷精進，在微末之中堅持提升，他們精心檢測每一項任務，沉穩對準每一個目標，以精誠團結的合作精神完成了一項又一項工作任務，他們奮斗的故事，與流淌的涇河水一起飄向遠方……